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4月17日，目前，正在建設(shè)的吳忠至中衛(wèi)城際鐵路和銀西鐵路銀川至吳忠段兩個項目進展順利，預(yù)計將在2018年建成銀川經(jīng)吳忠至中衛(wèi)高鐵，比原計劃提前實現(xiàn)寧夏人民的“高鐵夢”。

寧夏交通基礎(chǔ)設(shè)施連通不暢，高鐵是***大的制約短板，自2016年底滬昆高鐵建成，云南開通高鐵后，寧夏與西藏成為全國僅有的2個不通高鐵的省區(qū)。自治區(qū)黨委、政府高度重視鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力融入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。前不久，自治區(qū)發(fā)改委積極協(xié)調(diào)寧夏城際鐵路公司，合理優(yōu)化高鐵項目施工方案，科學(xué)調(diào)整吳忠至中衛(wèi)城際鐵路工期，截至今年3月底，項目已累計完成投資52.06億元，完成總投資的38%，計劃2018年建成通車。同時，積極爭取中國鐵路總公司及蘭州鐵路局，將銀西高鐵銀川至吳忠段交由蘭州鐵路局代建，通過統(tǒng)籌前期工作進度，優(yōu)化施工組織方案，計劃與吳忠至中衛(wèi)城際鐵路同步建成通車。

據(jù)悉，在去年7月發(fā)布的***《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，有“一縱兩橫”經(jīng)過寧夏，分別是：京蘭通道、青銀通道和包(銀)海通道，其中的包頭至銀川高鐵、中衛(wèi)至蘭州高鐵及銀川至巴彥浩特鐵路、寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆螖U能改造、鐵路物流基地等項目納入中國鐵路總公司“十三五”建設(shè)規(guī)劃，開創(chuàng)了寧夏鐵路規(guī)劃***前所未有的良好局面，寧夏正從***鐵路網(wǎng)的末梢變成高速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點。

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